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Z900RS ライトステーを交換したよ!【アルマイト】

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こんにちは、いつもブログを読んでいただきありがとうございます。

今日はZ900RSのライトステーのカスタムをしたので、ご紹介させていただければと思います。

違いが分からないと多くの人に言われるのですが、ライトを伸ばしたくなったんですよね...前に(笑)もっと長く!ロングに!

あとは単純にライトやウインカーを低くしたくて。

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純正ライトステーはぶった切り

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純正のライトステーをグラインダーでぶった切ります。

このままでもいいんじゃないか...て思うぐらい緊張してました。

ちなみにマルチツールでは切れませんでした(笑)

 片側はマルチツールでなんとか切れたんですが、本当に時間が馬鹿みたいにかかってしまい....

もう片側はディスクグラインダーで切ったところ数分で(笑)

この時は集中しすぎていて切った画像を取り忘れ(-_-;)

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そんでハンドルをはずしフォーク部を緩め...

トップブリッジを外します。

ここでまた一つ壁が...

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これは外した後ですが、ステムナットがほんとに硬くて苦戦しました。

これも人力では無理と判断し、インパクトを使用(笑)

 

ソケットはトネの12.7mmを使用。

あれだけ苦戦したのに電動で一瞬でした。ビバ文明の利器。

 

あ、その前にライト回りとメーター回りの分解と固定を外さないと無理ですので、注意です!

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こいつもめっちゃ硬くてプラハンマーで叩きながらなんとか外す。

養生はしましょうね!傷つきます。

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これでライトステーを入れられるぜ...

ライトステーを入れて、微調整...

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ある程度位置を合わせたら、分解したライトやウインカーをいったん戻します。

そのあとでも調整はできそう。

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はい、こんな感じになりました!あ、ウインカーは分解しているときに新しいステーへの固定方法がうまく思いつかず交換してしまいましたww

スモークで気に入ってます。結果オーライ。

 

 KIJIMAのTRLウインカーにしたんですけどね。

あとから気づいたんですが....これってKOSOのと同じなんですよね。OEMかな?

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高さをどのくらいにするか悩む...

無事交換できたはいいものの。

専用品ではないので正解がない状態。どの高さで固定するかで非常に悩んでおります。

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こちらが高めの設定。純正とほぼ変わらないかな。ただ、ロングステーなので、前方への張り出しは強いです。

 

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こちらが純正よりも下げた状態。

ライトケースとの間に隙間を作るか下に作るかってとこですね。

とっても悩ましいです。これから微調整していきたいと思います。

 

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交換後の最大の悩み

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交換後の最大の悩みなのですが、光軸調整が使えなくなってしまったんですよね。

同時に固定が甘くなったことになります。

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すごい長いネジでも使うしかないのかな....

うーんどうしましょうか...この状態でも支障はないですが、力を入れたり押したら光軸がズレてしまいそうなんですよね。車検にも心配です。

これは対処します。

 

あと、フロントウインカーだけ社外LEDにしたらハイフラになりました(笑)

 

以上になります。

最後までお読みいただきありがとうございました!